问界40万台新车下线，余承东辟谣“遥遥领先”罚款一说

出品｜网易科技《态度》栏目

作者｜崔玉贤

编辑｜丁广胜

重庆，遥遥领先赛力斯超级工厂，问界万台问界40万新车线下仪式上，新车下线杭州市某某自动化科技售后客服中心余承东激情的余承谣罚15分钟演讲提到了将近10个“最好”，而那句被广为人知的东辟“遥遥领先”则被“远远超越”替代。余承东表示，款说“遥遥领先”四个字被说烂了，遥遥领先不愿意说了，问界万台而不是新车下线外界所传闻的罚款一说。对于与赛力斯的余承谣罚合作，余承东不吝赞美之词，东辟称其为“四界”当中的款说领跑者。

余承东称华为要做成智能电动车领域最好的遥遥领先体验，最卓越的问界万台杭州市某某自动化科技售后客服中心性能，最卓越的新车下线质量，引领时代的创新。

40万里程碑 很快迎来100万量下线

7月29日，赛力斯超级工程，问界迎来了第40万辆新车下线。华为常务董事、终端业务董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自站台并做了激情的15分钟演讲。

余承东表示赛力斯是鸿蒙智行的四界中的领跑者，相信在未来发展中也一定是越来越快的。

据了解，华为鸿蒙智行中有四界：问界、智界、享界、尊界，分别是与赛力斯汽车、奇瑞汽车、北京汽车以及江淮汽车合作。

7月28日，赛力斯晚间发布公告称拟投资深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”），共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。

引望则是由华为全资持股成立的公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。

余承东称过去上海特斯拉超级工厂建设创造了中国建设的记录，今天，赛力斯超级工程又改写了新的记录。

据了解，从第一款车问界M5上市到2023年5月第10万辆整车下线，AITO问界先是成为最快突破10万辆大关的新势力品牌，到今天第40万辆整车下线，也只用了1年2个月左右的时间。

“问界M9上市短短数月，累计交付7万辆新车，问界M9现在每个月产能2万台，估计今年秋天，M7、M9将迎来新的一轮增长高峰，会有更好消息给大家。相信很快将会迎来100万下线。”余承东自信说到。

辟谣问界M7像风光iX7，否认“遥遥领先”罚款一说

“去年，问界新M7发布之前，我们经历了非常大的津南时期，从看不起，看不懂到追不上，我们在不断的创造奇迹。”余承东表示。

在问界M7发布之后，网上一直有这么一个传闻：该车只是借用了赛力斯老一代车，称其为东风iX7的油改电、换壳车。

对此，余承东首次做了回应，他表示：“问界M7只是借鉴了前一代赛力斯车灯的壳子，我们的地盘后悬挂采用保时捷的技术，前悬挂采用了保时捷911的技术，操作性能远远超越了同行。”余承东表示。

问界M7创造了30万以上销量第一，问界M9则成为50万以上汽车销量第一。“问界M9智能化真正做到了那四个字是吧，机械素质也实现了远远超越。”余承东提到，“那四个字（遥遥领先）被大家喊烂了，我不愿意说，并没有罚款一说。”

余承东借此澄清了“遥遥领先”罚款一说。

今年4月有媒体发文称，任正非在华为内部给余承东下了“禁令”，每再提一句“遥遥领先”罚款一万。余承东曾在微信上回复记者称系谣言。

ADS3.0将在8月推出 要做行业的引领者

在演讲中，余承东透露了鸿蒙智行的未来智驾规划：问界计划在8月推出 ADS 3.0版本，M7和M9并在8月到9月期间逐步升级，新版本将具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将会对智驾能力带来很大提升。

今年4月份，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为正式发布乾崑ADS 3.0智驾系统，在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域，全维度升级进化，代表了华为在自动驾驶领域的最新技术成果。

余承东透露华为正在全力以赴攻克鸿蒙但框架、鸿蒙原生的生态和操作系统发展，等工作结束后将迎来智能座舱的大升级。

“无论是在智能座舱、智能测控、智能网联、智能电动方面，我们都要成为业界最好的体验，最卓越的体验，最卓越的性能，最卓越的质量，引领时代的创新。我们有这个信心。”余承东表示。

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